Xingtai Huimao Trading Co, Ltd

Que tipo de aceite leva o meu coche?

20180529220749_34410e9da9dc084b4ff2bf317eab95b2_2

Determinar o mellor aceite de motor para o seu vehículo, xa sexa sintético, mestura sintética, de alta quilometraxe ou aceite convencional, depende de varios factores. Algúns son factores externos, como o clima no que vive, os seus hábitos de condución ou incluso a idade do seu motor. Outros factores fíxanse en función do tipo de motor do vehículo e das especificacións do fabricante. Pode ser máis do que quería saber sobre os tipos de aceite que se usan nos coches, pero déixeo a Firestone Complete Auto Care para que lle ofreza información completa sobre o seu coche. Non ten que ser un experto en aceite de motor. por iso estamos aquí. Visite ou faga unha cita na tenda Firestone Complete Auto Care do seu barrio hoxe. Os nosos profesionais do servizo de pneumáticos e automóbiles están sempre preparados para atenderte.

Tipos de aceite de motor
Hai catro tipos de aceites de motor xerais:

Aceite de motor sintético completo
O aceite sintético completo é ideal para vehículos que requiren un rendemento máximo e altos niveis de lubricación. O aceite sintético completo proporciona maiores niveis de viscosidade, resistencia á oxidación e á rotura térmica e axuda a loitar contra os lodos de aceite. Ademais, axuda a mellorar a eficiencia do combustible e pode incluso aumentar a potencia dun vehículo reducindo o arrastre do motor.

Como o aceite de motor sintético pode custar dúas a catro veces máis que o aceite normal, fale co seu técnico sobre se é o aceite adecuado para o seu coche. Se vive nun clima con invernos súper fríos ou veráns moi calorosos, ou usa o seu vehículo para remolcar ou transportar, o aceite sintético pode ser o mellor tipo de aceite para o seu vehículo. Os motores máis antigos tamén poderían beneficiarse de aceite sintético, xa que pode axudar a previr a acumulación de lodos nocivos aos que algúns motores máis antigos parecen ser propensos.

Aceite de motor de mestura sintética
O aceite de mestura sintética ofrece o mellor dos dous mundos. Ten moitas das características do aceite sintético completo, pero a un prezo moito máis baixo. Este tipo de aceite é unha mestura de aceites base sintéticos e convencionais, ademais dalgúns aditivos, para unha maior resistencia á oxidación e excelentes propiedades a baixa temperatura. As mesturas sintéticas facilitan aos conductores o cambio do aceite convencional ao sintético, razón pola que este tipo de aceite está a ser cada vez máis popular entre os controladores máis sabios actuais. Tamén é un excelente punto de partida para os condutores que queren a protección e o rendemento adicionais dun aceite sintético, pero poden non estar preparados para pagar a factura dun cambio total a aceite sintético completo.

Aceite de motor convencional
O aceite convencional é o tipo de aceite máis usado. É ideal para coches lixeiros e de última xeración, con quilometraxe baixo e medio e cun deseño de motor sinxelo.

Aceite de motor de alta quilometraxe
O aceite de alta quilometraxe está deseñado específicamente para coches con máis de 75.000 quilómetros. Este tipo de aceite pode axudar a reducir o consumo de aceite, minimizar as fugas e as filtracións de aceite, e tamén pode axudar a reducir o fume e as emisións nos motores máis antigos.

Tipos de aditivos para o aceite
Os aceites de motor normalmente inclúen algúns aditivos que poden representar entre o 5% e o 30% do aceite. Estes aditivos axudan a mellorar o rendemento do aceite. Os aceites de motor poden incluír os seguintes aditivos:

Antioxidantes: os aditivos antioxidantes traballan para retardar a oxidación e a formación de depósitos no aceite do motor. Tamén axudan a manter o motor limpo e a prolongar a vida útil do aceite do motor.

■ Axentes antidesgaste: os axentes antidesgaste axudan a protexer as partes do motor que son especialmente susceptibles a danos por altas temperaturas, como paredes dos cilindros, levantadores, levas e aneis de pistóns. Este aditivo actúa como unha capa protectora ao redor destes compoñentes para limitar a fricción en situacións de metal sobre metal.

Deterxentes: este aditivo non é como o teu deterxente para roupa. Céntrase en evitar que se formen depósitos, ferruxe e corrosión na zona do anel do pistón, a coroa inferior do pistón e outras superficies que tenden a sobrecalentarse.

■ Dispersantes: este é o ingrediente máxico do seu aceite. Dálle ao aceite a capacidade de absorber e manter os contaminantes sólidos para que non danen o motor.

Inhibidores de escuma: este aditivo fai exactamente o que parece. Os inhibidores da escuma impiden que o aceite do motor forme espumas e burbullas. Se se formasen escuma e burbullas, o aceite sería incapaz de cubrir as partes importantes do motor e mantelo frío.

Modificadores de fricción: os modificadores de fricción axudan a reducir a fricción cando o motor funciona a altas temperaturas e con cargas pesadas. Este aditivo tamén pode axudarche a maximizar o consumo de combustible.

Depresivos para o punto de vertido: este aditivo non ten nada que ver coa vertedura real do seu aceite. De feito, os depresores de punto de vertido axudan a evitar que as partículas de cera do aceite se endurezan en condicións de frío. Como resultado, o aceite do motor flúe libremente incluso a temperaturas baixas e frías e o motor non precisa traballar máis para bombealo.

■ Inhibidores de ferruxe e corrosión: as partes internas do motor poden oxidarse e corroerse cando están expostas a ácidos e humidade. Estes aditivos crean unha película protectora sobre as pezas internas do motor para evitar ditos danos.

■ Mellores do índice de viscosidade: estes aditivos axudan o aceite do motor a funcionar como se pretende a pesar das flutuacións de temperatura.


Tempo de publicación: 20-abr-2021